本文主旨為探討桃園國際機場過去九年來準點率 ( On-Time Performance )的變化。本文蒐集98-106年間跑道、滑行道施工關閉次數、顯著危害天氣、航管因素等資料，進行實證分析。在利用多元迴歸法進行初步分析後，以固定效果模型 ( Fixed Effect Model ) 和隨機效果模型 ( Random Effect Model ) 進行分析，並從中選出適合者。結果顯示，跑道、滑行道施工關閉次數、顯著危害天氣、航管因素與準點率均呈負相關。最後以單跑道作業開始作為結構差異檢定的時間點，使用鄒檢定( Chow Test )進行檢定。此外，在縱橫資料迴歸分析 ( Panel Data Regression ) 中，Hausman Test檢定後以固定效果模型為佳。最後分析的結果，以航管因素影響機場準點率最嚴重。

The main purpose of this thesis is to investigate the changes in on-time performance of Taoyuan International Airport over the past nine years. The empirical analysis uses the data on notice to airmen, significant meteorological information and air traffic control delay from 2009 to 2017. After a preliminary analysis using the multi-factor linear regression method, our panel data analysis shows that the notice to airmen、significant meteorological information and air traffic control delay were significantly negatively correlated with on-time performance. The Chow test is used to examine whether there is a structure change at the beginning of the single runway outage. In addition, the Hausman test selects the fixed effects model compared with the random effects model. As a result of the final analysis, the impact of air traffic control delay on the airport on-time performance is the leading cause.

摘要 I
ABSTRACT II
誌謝 III
目錄 V
圖目錄 VI
表目錄 VI
第一章 緒論 1
第二章 文獻回顧 6
2.1 影響準點率的相關研究 6
2.2 桃園國際機場營運現況 8
2.3 桃園國際機場起降限制與未來運量預測 12
第三章 敘述統計 14
3.1 各項變數定義與來源說明 14
3.2 資料分析 16
第四章 研究方法與實證結果 19
4.1 實證迴歸分析 19
4.2 縱橫資料迴歸 Panel Data Regression 22
4.3 結構穩定性之檢定方法Chow test 25
第五章 結論與建議 30
5.1 結論 30
5.2 建議 33
參考文獻 34

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