軌道建設是這個時代的迷思，也被視為城市發展再進階的指標﹗捷運造價高
昂、工期冗長，於是相對低成本、工期短又兼具替代性與再發展性的輕軌就相當
受到青睞。台灣才剛進入輕軌時代，淡海線是繼高雄環狀線的第二個輕軌建設
案，規劃由來及效益評估都有深值探究之處，這也正是本研究的核心重點。
本研究是以案例分析的方式，分成兩個層面來進行，先比較各種大眾運輸系
統的優劣及特性，探討何以輕軌型式能夠獲選﹔再藉由新加坡盛港線、高雄環狀
線兩個國內外案例，區分成人口數、產業結構比例、個人所得、機動車數量、捷
運運量與售票收入，以及公共運輸量等六個效益面向的變化來進行觀察，並對淡
海線的未來做出推測。
研究結果對於輕軌系統的獲選給予肯定，也對可能帶來的效益感到樂觀，認
為通車營運後，新市鎮的繁榮發展令人期待，市區的交通雍塞問題也可望獲得解
決，同時有機會進一步推升淡水的觀光發展。半年後，這些預期效益都將受到驗
證，而這也可提供規劃中的基隆輕軌與新竹輕軌作為參考。

The track construction is a myth of this era, though, it also considers as an index
toward the development of a city. The Light Rail Transit(LRT) compares to Mass
Rapid Transit(MRT) with higher costs and extended constructing period, is popular
with its short constructing period, replaceability and re-development.Taiwan just
enters the era of Light Rail Transit recently, and the "Danhai" system is the second
project of Light Rail Transit system in Taiwan after Kaohsiung's Ring Light Rail
Rapid Transit . A master plan and the cost-benefit evaluation should be deeply
considered, and they are the central core of this research.
This research uses the approach of cases analysis, and the contents divide into
two hierarchical phases. Firstly, we contrast to the advantage and characteristic of all
kinds of public transportation systems, to explore the reason why chosen the LRT
system. We observe the benefits of six phases of populations, a ratio of industrial
structure, individual income, the number of mobile vehicles, volume of freight toward
ticket sales and capacity of public transportation, then make a prediction toward the
"Danhai" system in the future.
We have a definite conclusion to the LRT system in this research, and also are
optimistic about the benefits which it will bring. After beginning to operate, we are
looking forward to a new metropolis thriving and developing, and the traffic problem
might also resolve. Moreover, it may benefit the tourism industry of Tamsui District
simultaneously. Those anticipated benefits are going to prove after a half year, and it
will be a consultation for being programming LRT of Keelung and Hsinchu City.

第一章 緒論 1
第一節 研究背景 1
第二節 研究目的 3
第三節 研究的重要性 4
第四節 研究限制 5
第五節 研究方法與流程 6
第二章 文獻探討 7
第一節 系統型式 7
第二節 案例分析 9
第三章 輕軌與不同大眾運輸系統之比較 10
第一節 大眾運輸類型 10
一、 大眾捷運系統(MRT) 10
二、 輕軌運輸系統(LRT) 13
三、 公車捷運系統(BRT) 13
四、 市區公車(BUS) 14
第二節 輕軌運輸系統之內涵 15
一、 何謂輕軌運輸系統 15
二、 發展歷史 17
三、 台灣發展的法源 17
四、 台灣輕軌特有課題與挑戰 20
第三節 國內外輕軌案例 23
一、 國外案例：新加坡盛港輕軌 23
二、 國內案例：高雄環狀輕軌 27
第四章 淡海輕軌的內涵與比較探討 31
第一節 歷史沿革 31
第二節 計畫內容 32
一、 經費 32
二、 路線 32
三、 承攬廠商與工程進度 33
四、 技術型式 34
五、 未來營運管理 35
第三節 政策目標 36
一、 四大計畫目標 36
二、 兩項具體效益 37
第四節 與其它大眾運輸系統比較分析 39
一、 系統型式的評估選擇 39
二、 早期評選的考量與傾向 40
三、 後期評選的考量與傾向 42
四、 輕軌系統與替選方案公車捷運系統比較分析 44
第五節 與國內外案例比較分析 47
一、 基礎背景資料 47
二、 新加坡盛港輕軌與新市鎮發展 50
三、 高雄環狀輕軌與大眾運輸效能提升 59
第五章 結論與建議 72
參考文獻 73

一、書籍

李克聰(2013)。《大眾運輸學》。台北市：華泰文化事業股份有限公司。
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四、研究報告

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五、網站資料

中華民國交通部 https://www.motc.gov.tw/ (2018/07)
交通部運輸研究所 https://www.iot.gov.tw/ (2018/07)
高雄市政府捷運工程局 https://mtbu.kcg.gov.tw/cht/ (2018/07)
高雄捷運股份有限公司 https://www.krtco.com.tw/ (2018/07)
台北市政府捷運工程局 https://www.dorts.gov.taipei/ (2018/07)
臺北捷運大眾股份有限公司https://www.metro.taipei/ (2018/07)
Land Transport Authority Singapore
https://www.lta.gov.sg/content/ltaweb/en.html (2018/07)
Ministry Of Transport Singapore https://www.mot.gov.sg/ (2018/07)
Public Transport Council Singapore https://www.ptc.gov.sg/ (2018/07)
SBS Transit https://www.sbstransit.com.sg/index.aspx (2018/07)
Singapore Department of Statistics https://www.singstat.gov.sg/ (2018/07)